Range Rover prvi put u svojoj povijesti dobiva potpuno električni pogon. Novi Range Rover Electric donosi do 598 kilometara dosega, 550 KS i 850 Nm okretnog momenta, a pritom čuva sve ono zbog čega je ovaj britanski SUV desetljećima simbol luksuza – od vrhunske udobnosti do ozbiljnih sposobnosti izvan asfalta.
Nakon više od pola stoljeća Range Rover otvara jedno od najvažnijih poglavlja u svojoj povijesti. Novi Range Rover Electric prvi je potpuno električni model brenda, a proizvodi se u Solihullu, domu Range Rovera još od 1970. godine. Elektrifikacija pritom nije iskorištena za potpuno mijenjanje poznatog recepta. Cilj je bio električni pogon uklopiti u ono što Range Rover već predstavlja – luksuz, snažne performanse, udobnost na dugim putovanjima i sposobnost snalaženja na zahtjevnom terenu.
Gotovo 600 kilometara dosega
Ispod elegantne vanjštine nalaze se dva elektromotora koji zajedno razvijaju do 550 KS i 850 Nm okretnog momenta. Do 100 km/h Range Rover Electric ubrzava za samo 4,3 sekunde, no za njegove će buduće vlasnike vjerojatno važniji biti podatak da deklarirani WLTP doseg iznosi do 598 kilometara, dok proizvođač navodi stvarni doseg do 535 kilometara.
Električni pogon pritom se gotovo idealno uklapa u filozofiju Range Rovera. Nema zvuka klasičnog motora, manje je buke u kabini, a osjećaj izoliranosti od vanjskog svijeta postaje još izraženiji.
„Range Rover Electric rezultat je jednog desetljeća promišljenog projektiranja i tehnološkog razvoja te postavlja novi standard za originalni luksuzni SUV. Električni pogon savršeno je prilagođen vrhunskoj profinjenosti Range Rovera, dodatno naglašavajući osjećaj mira i privatnosti za putnike. Istodobno, Range Rover zadržava svoju svestranost zahvaljujući spoju snažnog, prilagodljivog električnog pogonskog sklopa i naprednih tehnologija podvozja koje svaki Range Rover čine neusporedivim, sposobnim i poželjnim. Naše programe ispitivanja i razvoja proveli smo još temeljitije nego što je prvotno bilo planirano kako bismo osigurali da Range Rover Electric doista bude najsposobniji Range Rover dosad”, izjavio je Martin Limpert, glavni direktor Range Rovera.
Punjenje taman za pauzu za kavu
Range Rover Electric koristi bateriju iskoristivog kapaciteta 118,5 kWh i naprednu 800-voltnu arhitekturu. Na brzom DC punjaču od 350 kW baterija se od 10 do 80 posto može napuniti za otprilike 22 minute, dok deset minuta punjenja pri najvećoj snazi može dodati oko 220 kilometara WLTP dosega.
Vlasnici će putem aplikacije moći provjeravati stanje baterije i preostali doseg, programirati vrijeme punjenja, provjeriti lokaciju i zaključavanje automobila te prije ulaska aktivirati pojedine funkcije u kabini.
I dalje spreman napustiti asfalt
Jedan od zanimljivijih dijelova cijele priče upravo je pokušaj Range Rovera da elektrifikacijom ne izgubi sposobnosti po kojima je model poznat.
Novi sustavi upravljanja pogonom iznimno brzo kontroliraju raspodjelu okretnog momenta i proklizavanje kotača. Range Rover Electric može se pokrenuti na nagibu do 33 stupnja te svladavati uspone i spustove nagiba do 45 stupnjeva.
„Ključna karakteristika Range Rovera Electric njegova je sposobnost pružanja vrhunskih performansi na svakoj površini, uz udobnost i profinjenost bez napora”, rekao je Matt Becker, direktor razvoja vozila u JLR-u.
„Od izazovnog neravnog terena sa slabim prianjanjem do kvalitetnih brzih cesta, on ostaje nevjerojatno staložen i profinjen, uz pravi osjećaj kontrole i sigurnosti.”
Testiran na više od 1,5 milijuna kilometara
Prije dolaska na tržište električni Range Rover prošao je opsežan razvojni program. Testiran je na temperaturama od -40 °C u švedskom Arjeplogu do pustinjskih vrućina Dubaija, a razvojni primjerci ukupno su prešli više od 1,5 milijuna kilometara.
Testiranja su trajala više od 250.000 sati u virtualnom i stvarnom svijetu, dok je za tehnologije razvijene za Range Rover Electric podneseno više od 300 patentnih prijava – najviše za bilo koje vozilo u povijesti brenda.
Range Rover ostaje Range Rover
Novo poglavlje za jedan od najpoznatijih luksuznih SUV-ova
Range Rover Electric bit će dostupan s kratkim i dugim međuosovinskim razmakom te u specifikacijama SE, HSE i Autobiography, kao i SV, SV Ultra i SV Black, ovisno o tržištu. Kupcima koji žele individualniji automobil Range Rover Bespoke nudit će proširene mogućnosti izbora boja, materijala, završnih obrada i personaliziranih detalja.
Dolazak prvog potpuno električnog Range Rovera zato je važniji od same promjene vrste pogona. Nakon više od 50 godina razvoja jednog od najpoznatijih luksuznih SUV-ova, Range Rover sada pokušava pokazati da električni automobil može ponuditi gotovo 600 kilometara dosega, snažne performanse, luksuz i ozbiljne terenske sposobnosti u jednom paketu. Drugim riječima, mijenja se ono što ga pokreće, ali ideja ostaje ista.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....