Kako otkrivaju s nizozemskog dvora, njihov kralj Willem-Alexander desetljećima je potajno radio kao kopilot na komercijalnim letovima KLM-a, a sada se školuje za novu generaciju Airbusovih zrakoplova.
Ako stečesto letjeli avionom, postoji velika mogućnost da vas je na nekom letu vozio pravi kralj. Jer dok većina europskih monarha slobodno vrijeme provodi na putovanjima, u lovu ili na jedrenju, nizozemski kralj Willem-Alexander godinama je vodio dvostruki život. Naime, malo tko zna da je gotovo tri desetljeća povremeno radio – kao kopilot na komercijalnim putničkim letovima.
Ta je neobična priča postala javna tek 2017., kada je kralj u jednom intervjuu priznao da godinama povremeno upravlja zrakoplovima nizozemske nacionalne aviokompanije KLM Royal Dutch Airlines. Letio je uglavnom na kratkim europskim linijama za regionalnu podružnicu KLM Cityhopper, a u kokpitu bi se pojavljivao kako bi održavao potrebne sate letenja i pilotsku licencu.
Ljubav prema zrakoplovstvu prati ga još od mladosti. Dodatnu pilotsku dozvolu za upravljanje višemotornim mlaznim zrakoplovima stekao je 1989., a uz civilnu ima i vojnu pilotsku licencu koju mu je 1994. uručio njegov djed, princ princ Bernhard of Lippe-Biesterfeld, i sam strastveni pilot.
Godine 2001. Willem-Alexander položio je i najvišu civilnu pilotsku kvalifikaciju – licencu pilota zračnog prijevoza (Airline Transport Pilot Licence), koja omogućuje upravljanje velikim putničkim avionima. Za pilote takva licenca podrazumijeva i stalnu praksu: da bi je zadržali, moraju redovito letjeti i skupljati određeni broj sati u zraku. Upravo zato nizozemski kralj godinama povremeno leti kao gostujući pilot za KLM Cityhopper.
Do sredine 2017. upravljao je ili službenim vladinim zrakoplovom registracije PH-KBX ili avionom Fokker 70 iz redovne flote. Putnici najčešće nisu imali pojma da u kokpitu sjedi kralj. Kada bi se posada predstavljala preko razglasa, Willem-Alexander jednostavno bi izostavio svoje ime i predstavio se samo kao član posade.
„Prednost je što se nikada ne morate predstavljati. Uvijek možete reći samo: dobrodošli na let“, našalio se jednom prilikom.
Odmak od stvarnosti
Za nizozemskog monarha letenje nikada nije bilo tek neobičan hobi. Više je puta objasnio da mu letenje omogućuje da se nakratko odmakne od svakodnevnih državničkih obaveza i protokola.
U avionu, kaže, sve postaje jednostavno: postoji zrakoplov, posada, putnici i odgovornost da se let odradi sigurno. Upravo taj fokus i jasna struktura zadataka ono je što mu pruža svojevrsni mentalni predah od politike i javnog života.
Kada je 2017. iz flote KLM-a povučen Fokker 70, kralj je prošao dodatnu obuku za upravljanje Boeingom 737, jednim od najraširenijih putničkih zrakoplova na svijetu. Licencu za taj model dobio je u lipnju iste godine, što mu je omogućilo da nastavi povremeno letjeti kao gostujući pilot. Upravo je Boeing 737 godinama bio i službeni zrakoplov nizozemske vlade, pa je kralj tijekom pojedinih državnih posjeta i službenih putovanja znao sjediti u kokpitu vlastitog državnog aviona.
No sada se ta priča mijenja. Nizozemski nacionalni prijevoznik postupno modernizira svoju flotu i povlači Boeing 737 iz opticaja, zamjenjujući ga novom generacijom zrakoplova – Airbusom A321neo. Zbog te tranzicije kralj je 11. ožujka 2026. odradio svoj posljednji planirani let kao gostujući kopilot na Boeingu 737. Time je završeno jedno dugo poglavlje njegove pilotske karijere, tijekom koje je desetljećima redovito sjedao u kokpit.
Nova obuka za novo doba
Međutim kralj ne odustaje ni sada od letenja. Budući da se radi o potpuno drugačijem tipu zrakoplova, Willem-Alexandar sada prolazi dodatnu obuku kako bi dobio licencu za Airbusovu obitelj aviona. U zrakoplovstvu svaki model zahtijeva posebnu kvalifikaciju, takozvani type rating, pa pilot koji prelazi s Boeinga na Airbus mora ponovno proći kompletnu specijaliziranu obuku.
Willem-Alexander trenutačno je upravo u toj fazi – dodatnog osposobljavanja za Airbus A321neo. Očekuje se da će do kraja 2026. završiti konverzijsku obuku i steći licencu za upravljanje tim modernim putničkim zrakoplovom. Iako zbog tehničkih razlika između Boeingovih i Airbusovih sustava više neće moći sjediti u kokpitu vladinog Boeinga tijekom službenih putovanja, nastavit će povremeno letjeti na komercijalnim linijama kako bi održavao svoju pilotsku licencu.
Njegova pilotska karijera tako zapravo ne završava – samo ulazi u novu fazu. Nakon Fokkera i Boeinga slijedi Airbus, a kralj koji je godinama potajno sjedio u kokpitu među običnim putnicima nastavlja raditi ono što voli još od mladosti.
Jedino nije poznato što o njegovom zanimljivom hobiju misli kraljica Maxima i njihove kćeri, princeze Catharina-Amalia, Alexia i Ariana.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....